﻿<title_newspaper=”Trybuna Ludu”> 
<title_article=”Oblicze człowieka”> 
<author_1=”Jerzy Ros”>
<author_2=””> 
<language=”pl”> 
<style=”press”>
<year="1954">
<month="6">
<date=”1954-06-23”>
<period=”d”>
<status=”1_obieg”>
<support=”paper”>
Na północ od Maczek ciągnie się Pustynia Błędowska, o zasobach piasku szacowanych na 3 miliardy metrów sześc. Związać ten naturalny zasobnik piaskowy z nieckę węglową przy pomocy magistrali, zaopatrzyć w piasek 40 kopalni — 52 szyby wydobywcze, umożliwić eksploatację zamrożonych pokładów węgla — oznaczało przedłużyć żywot wielu kopalniom i odzyskać dla gospodarki narodowej nowe zasoby węglowe, zwiększając równocześnie bezpieczeństwo eksploatacji. 
Plan został podjęty. Gospodarka socjalistyczna raz jeszcze udowadniała swoją wyższość nad gospodarką kapitalistyczną. Pogoni za „najwyższym zyskiem” nie liczącym się ani z interesem społeczeństwa ani z dobrem jednostki — przeciwstawiliśmy „bazę najwyższej techniki”, mającą na celu jak najlepsze zaspokojenie potrzeb człowieka. Tam gdzie kapitał prywatny skąpił złotówek na podsadzkę płynną, my w interesie człowieka i kraju podjęliśmy inwestycję, której koszt sięgnie 1,5 miliarda złotych. 
I oto pustynia rozpoczęła już powolną wędrówkę w głąb ziemi, wędrówkę, która trwać będzie dziesięciolecia, przeobrażając przyrodę tej części naszego kraju.
Z 76 kilometrów magistrali (bez bocznic) obejmującej ramionami od północy i od południa owal węglowej niecki — wykonano już 56 kilometrów, pokonując liczne trudności techniczne i terenowe. W roku bieżącym podjęta została elektryfikacja pierwszego odcinka tej magistrali...
Sprawa wędrówki błędowskiego piasku nie ogranicza się jedynie do torów kolejowych. Plan „Piasek” sięgnął i dalej i szerzej. Inwestycja tej miary poruszyła myśl techników i naukowców, postawiła różnorodne zadania i problemy. 
Dla Centralnej Piaskowni na pustyni trzeba było skonstruować specjalną czerparkę, taką, która w ciągu godziny może załadować pociąg o 24 specjalnych wagonach. Należało wyprodukować wagony, o podnoszących się bokach i takiej konstrukcji, która umożliwia automatyczny wyładunek piasku. Należało przystąpić do montażu ciężkich elektrowozów które obsługiwać będą całą zelektryfikowaną magistralę. Trzeba było zbudować kopalniane urządzenia podsadzkowe itd.
</support> 
</status> 
</period> 
</date> 
</month> 
</year> 
</style> 
</language> 
</author_2> 
</author_1> 
</title_article> 
</title_newspaper>
